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<title>Biblioteca Digital UFPR</title>
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<updated>2012-02-09T13:43:15Z</updated>
<dc:date>2012-02-09T13:43:15Z</dc:date>
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<title>Avaliação dos assentos de ônibus utilizado no transporte de pessoas com necessidades especiais.</title>
<link href="http://hdl.handle.net/1884/25812" rel="alternate"/>
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<name>Debortoli, Alex</name>
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<id>http://hdl.handle.net/1884/25812</id>
<updated>2012-02-09T12:15:03Z</updated>
<published>2012-02-09T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Avaliação dos assentos de ônibus utilizado no transporte de pessoas com necessidades especiais.
Debortoli, Alex
Resumo: É notório o avanço de ações em prol das pessoas portadoras de necessidades especiais, como a busca por novas políticas públicas e os avanços tecnológicos. A mobilização da sociedade tem contribuído significativamente para melhorias. Inserida neste contexto, Curitiba possui um sistema de transporte destinado a estudantes carentes portadores de necessidades especiais de caráter único no Brasil. A pesquisa teve o objetivo de avaliar os assentos dos ônibus destinados a este fim e confrontar os dados encontrados com as normas reguladoras nacionais, que estabelecem parâmetros para as adaptações dos veículos de transporte público de passageiros. Os dados encontrados através de avaliações heurísticas, filmagens, fotografias e medições dos assentos também foram comparados com as tabelas antropométricas do National Health Survey e do Instituto Brasileiro de Tecnologia. Identificaram-se falhas em itens que comprometem o conforto e a segurança dos usuários, sugerindo com urgência a adequação das dimensões dos assentos aos padrões antropométricos dos usuários e o aperfeiçoamento ergonômico em itens de segurança.
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<dc:date>2012-02-09T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Análise de correlação canônica e análise de agrupamento aplicada aos acidentes da BR-116 entre janeiro de 2007 e novembro de 2009</title>
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<name>Bogo, Rudinei Luiz, 1987-</name>
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<id>http://hdl.handle.net/1884/26811</id>
<updated>2012-02-09T10:06:30Z</updated>
<published>2012-02-09T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Análise de correlação canônica e análise de agrupamento aplicada aos acidentes da BR-116 entre janeiro de 2007 e novembro de 2009
Bogo, Rudinei Luiz, 1987-
Resumo: Acidentes de trânsito têm se incorporado cada vez mais na vida das pessoas. No Brasil existe um número grande de rodovias pelas quais trafegam diariamente milhares de veículos. Em consequência disso, acidentes ocorrem com frequência tomando números preocupantes para nossa sociedade. Dentre as rodovias brasileiras, a BR- 116 destaca-se por ser umas das principais rodovias brasileiras pois liga o nordeste ao sul do país. As técnicas da análise estatística multivariada não foram encontradas em trabalhos publicados com aplicações em acidentes de trânsito. O objetivo principal do presente  studo é aplicar a análise de correlação canônica e análise de agrupamentos nos dados dos  cidentes registrados na rodovia BR-116, no trecho que compreende o Estado do Paraná. Foram utilizados dados obtidos da Polícia Rodoviária Federal do Paraná dos acidentes ocorridos nos anos de 2007, 2008 e 2009. A aplicação da correlação canônica foi realizada para verificar as relações existentes entre dois grupos de variáveis referentes aos acidentes: tipos de acidentes, causas de acidentes, condições meteorológicas, fases do dia e características da pista. Por outro lado, a análise de agrupamento foi feita, utilizando o método das k-médias, para agrupar os quilômetros da rodovia considerando todas as variáveis utilizadas na correlação canônica. Os resultados apontam para uma alta correlação entre os grupos considerados. Além disso, nota-se ainda uma forte correlação entre algumas variáveis e alguns quilômetros apresentaram mais problemas em relação a outros. Os grupos formados agruparam os quilômetros que apresentaram características semelhantes em relação aos acidentes. Os resultados obtidos pelas técnicas se complementam para o melhor entendimento dos acidentes que ocorrem na BR-116.
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<dc:date>2012-02-09T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Nova metodologia para resolução de problemas de transporte em casos esparsos</title>
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<name>Silva, Tânia Cordeiro Lindbeck da</name>
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<id>http://hdl.handle.net/1884/26810</id>
<updated>2012-02-09T10:04:56Z</updated>
<published>2012-02-09T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Nova metodologia para resolução de problemas de transporte em casos esparsos
Silva, Tânia Cordeiro Lindbeck da
Resumo: Entre áreas de estudo da Programação Linear o Problema de Transporte é uma das aplicações de destaque. Os Problemas de Transporte podem ser classificados em densos ou esparsos. O modelo é denominado denso quando existem todas as ligações entre origens e destinos e esparsos quando algumas ou várias destas ligações não existem. O presente trabalho propõe uma alteração no algoritmo de resolução do Problema de Transporte para o caso esparso, que consiste basicamente da inclusão de uma nova origem e um novo destino com elevado custo de transporte para as origens e destinos originais e custo nulo entre a origem e destino acrescentados. O método é demonstrado e testado para instâncias geradas aleatoriamente. Depois de feita a explanação sobre o funcionamento do método e de demonstrar a validade das modificações, os conceitos são implementados computacionalmente. Os testes realizados mostram ganhos significativos no tempo de processamento. Para problemas com densidade 0,05, este tempo chega a ser de somente 25% do necessário para resolver o mesmo problema através do algoritmo tradicional, onde as ligações não existentes são admitidas com custo extremamente elevado. Em problemas com densidade 0,3 este tempo é de aproximadamente 50% daquele necessário pelo tradicional. O método desenvolvido tem desempenho equivalente quando utilizado sobre Problemas Densos. Também é feita uma explanação sobre a utilização de grafos, que são facilitadores na determinação de locais para colocação de variáveis degeneradas e sua aplicação na determinação dos ciclos. Discute-se a importância de utilizar características peculiares de um problema para métodos específicos de resolução. A economia no processamento pode viabilizar a utilização de modelagens deste tipo em processos meta-heurísticos que utilizem iterativamente o problema de transporte.
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<dc:date>2012-02-09T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Constituintes químicos e atividades citotóxicas dos tubérculos de Sinningia aggregata (Gesneriaceceae)</title>
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<name>Verdan, Maria Helena, 1987-</name>
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<id>http://hdl.handle.net/1884/26809</id>
<updated>2012-02-09T10:03:27Z</updated>
<published>2012-02-09T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Constituintes químicos e atividades citotóxicas dos tubérculos de Sinningia aggregata (Gesneriaceceae)
Verdan, Maria Helena, 1987-
Resumo: A família Gesneriaceae compreende cerca de 135 gêneros e aproximadamente 3000 espécies de plantas ornamentais. Trata-se de uma família com ampla distribuição em todo o Mundo, representada principalmente nos trópicos e com poucas espécies nativas em regiões temperadas. O principal gênero da família Gesneriaceae no Brasil é Sinningia, o qual possui 68 espécies, das quais 57 ocorrem em território brasileiro. Sinningia aggregata (Ker-Gawl.) Wiehler muito abundante no estado do Paraná, é uma planta herbácea, de ciclo anual, com flores vermelhas (amareladas no botão), encontrada nas regiões Centro-Oeste, Sudeste e Sul, além da região oriental do Paraguai. Com o gênero Sinningia foram realizadas poucas investigações químicas e farmacológicas, por isso o presente trabalho descreve o isolamento de compostos de Sinningia aggregata com posterior avaliação da atividade antiproliferativa in vitro contra um conjunto de linhagens de células tumorais humanas. Foram realizadas duas coletas dos tubérculos de S. aggregata, uma em Curitiba/2004, outra em Tibagi/2007. Tubérculos secos e pulverizados foram extraídos com hexano, acetato de etila e etanol, sendo que os extratos em hexano e acetato de etila foram fracionados neste trabalho. Vários procedimentos cromatográficos foram necessários para o isolamento de onze substâncias. Dentre estas sete foram identificadas como produtos naturais conhecidos:  7-metoxi-2-metilantraquinona (SA5), tectoquinona (SA6), 7-hidroxi-2-metilantraquinona (SA7), 1-hidroxi-2-metilantraquinona (SA8), halleridona (SA9), b-sitosterol (SA10) e estigmasterol (SA11). As demais substâncias eram inéditas e receberam os nomes comuns de aggregatina A (SA1), aggregatina B (SA2), aggregatina C (SA3) e aggregatina D (SA4). Estas substâncias são aromáticas e apresentam um esqueleto carbônico novo, com um anel heterocíclico de sete membros. As aggregatinas A-C são e-lactonas, derivadas do nafatleno, enquanto que a aggregatina D é derivada de uma naftoquinona prenilada. A formação de anéis de cinco ou seis membros é bastante comum, enquanto que anéis de sete membros são raros. Esta feição estrutural pode ser uma característica do gênero ou mesmo da espécie, situação que tornaria essas substâncias úteis como marcadores químicos. A avaliação da atividade antiproliferativa mostrou que tanto o extrato etanólico total, quanto a fração em diclorometano e as substâncias SA4 e SA9 apresentaram resultados positivos principalmente contra as linhagens de células de melanoma, rim e ovário. Estes resultados indicam que as espécies de Sinningia acumulam substâncias com potencial farmacológico.
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<dc:date>2012-02-09T00:00:00Z</dc:date>
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